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再见,老伙计! 国内最后一架波音737-300客机在郑州退役

发布时间:2017-09-03 11:14来源: 网络整理 浏览次数:

(原标题:再见,老伙计! 国内最后一架波音737-300客机在郑州退役)

再见,老伙计! 国内最后一架波音737-300客机在郑州退役

波音737-300是一款经典的客用飞机,这架B-2959号飞机已经在南航服役21年

再见,老伙计! 国内最后一架波音737-300客机在郑州退役

年近6旬的王纪军特意申请“飞”了B-2959最后一趟航班,再过几天,他也要退休了

再见,老伙计! 国内最后一架波音737-300客机在郑州退役

B-2959最后一趟航班上的空姐

河南商报记者 王乔琪/文 王春胜/图

5月8日12点10分,随着编号B-2959号飞机成功降落在郑州新郑国际机场,国内最后一架波音737-300客机完成了自己的最后一趟航班任务。至此,B-2959号飞机结束了它在南航21年的飞行历程,而中国民航波音737-300客机的时代由此结束。

波音737-300客机完成历史使命,“功成身退”,但关于它的“记忆”,我们不能忘,而退役后其归向何方,也让无数飞行迷记挂。

【再见】

波音737-300“告别演出”

5月8日12:10,B-2959号飞机降落在郑州新郑国际机场,完成了它最后一次航班任务,结束了在南航21年的飞行历程。而本次航班成了波音737-300型客机在南航运营乃至中国民航的“告别演出”。

今年是南航河南公司惜别波音737-300的一年:2月25日,B-2575飞机退役;4月3日,B-2574宣布退役;B-2959飞机也在昨天“告别”。

据了解,B-2959飞机1996年6月29日起到南航河南公司服役,如今已在河南“效力”21年。

1993年以来,南航河南公司陆续引进了12架737-300客机。24年里,该型号飞机见证了南航河南公司旅客运输量从1992年的不足10万人次,增长至2016年的近500万人次。

如今,波音737-300型客机可谓“功成身退”,它的“晚辈”们——更加环保的737-700/800/900将继续它的工作。

【老伙计】

“让我们一起说再见吧”

“这个月我也要退休了。”

执行完此次航班任务,飞行员王纪军最后一个走下飞机,抱着领导送来的鲜花,他默默地看了飞机很久。

“这个航班是我特意申请飞的,因为再过几天我也要退休了,21年的相处,如今能一块儿退役,这是我们的缘分。”王纪军说。

1978年8月,王纪军进入中国人民解放军第十四航校学习飞行,39年来先后飞过伊尔12、伊尔14、运7、安24、波音737-300/800等多种机型,2003年11月荣获中国民航功勋飞行员。

作为南航河南公司成立后最早的一批飞行教员,王纪军再过4天,就将年满60岁,即将阔别蓝天,告别自己曾经战斗过的39年岗位的他看着B-2959号说:“老伙计,你先我退役,让我们一起说再见吧!”

【链接】

关于波音737-300的记忆

从上世纪90年代开始,国内民航大量引进波音737飞机,该机型成为中国民航市场的主力机型。波音737客机也是迄今为止销量最大的商用飞机。

河南商报记者了解到,在波音737飞机的机型中,波音737-300/400/500三种型号则被视为经典型号,其中300型为标准型号。

波音737-300是“功臣”飞机,在许多重要的飞行任务上,都能看到它的身影:

1997年1月25日,完成“河南首条地区航线郑州至澳门开航”任务。

2001年12月,巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐波音737-300在中国访问。

2003年5月,郑州至香港出口货物直通航线开通,结束了河南省不能直接通过航空运输出口货物的历史,波音737-300是航线的功臣。

B-2959的下一站在哪里

B-2959号飞机退役后的归宿也引起了无数飞行迷的关注。

河南商报记者了解到,目前,国内退役的大部分飞机或出售至国外其他航空公司,或改装为货机,或送回给制造商。而B-2959号飞机办理过退租手续后,将再调机美国。

随后,南航河南公司一位负责人告诉河南商报记者,“退役后,B-2959的最终归宿由美国来决定。”

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